Soukromé silnice jsou dopravní komunikace vlastněné nebo provozované soukromým subjektem. Je nutné odlišovat úplné soukromé vlastnictví od koncese nebo partnerství veřejného a soukromého sektoru, kde komunikace zůstává veřejná, ale soukromá firma ji financuje, staví nebo provozuje.
Jak mohou být financovány
- přímé mýto za průjezd
- předplatné nebo členský poplatek
- platba vlastníků okolních nemovitostí a komerčních areálů
- koncesní platby, dostupnostní platby nebo kombinované modely
Výnos může pokrývat výstavbu, údržbu, bezpečnost a obnovu. U některých projektů nese provozovatel riziko nízkého provozu, jinde mu platí veřejná autorita za dostupnost komunikace.
Argumenty zastánců
Zastánci očekávají přímější vazbu mezi cenou a kvalitou, motivaci k údržbě, rychlejší inovace a možnost účtovat podle skutečného používání. V anarchokapitalistické teorii jsou soukromé silnice příkladem infrastruktury poskytované smluvně místo daňového financování.
Hlavní problémy
Silniční síť má výrazné síťové efekty a některé trasy mohou mít charakter místního monopolu. Řešit je nutné propojení různých provozovatelů, přístup záchranných složek, výkup pozemků, ochranu soukromí při výběru mýta, diskriminaci a dostupnost alternativních tras.
Shrnutí
Soukromá silnice může mít mnoho vlastnických a platebních modelů. Samotné soukromé provozování nezaručuje efektivitu; výsledek závisí na konkurenci, smlouvách, síťových podmínkách a rozdělení rizik.